Nikola sospende la produzione di camion elettrici in Arizona

Oct 07, 2023

La mossa arriva quando l’OEM vende la sua partecipazione in una joint venture in Europa per concentrarsi sul mercato nordamericano.

Nikola sta temporaneamente interrompendo la produzione di camion elettrici nel suo stabilimento di Coolidge, in Arizona, a causa di un eccesso di offerta dei suoi veicoli elettrici a batteria Tre.

Lo spostamento della produzione consentirà all’azienda di modificare la sua catena di montaggio “per ospitare sulla stessa linea sia le celle a combustibile a idrogeno che quelle elettriche a batteria”, ha dichiarato martedì la società in un comunicato sugli utili.

"Cambieremo il nostro modello in build-to-order per il camion elettrico a batteria e ci concentreremo sulle tecnologie autonome, che aiutano gli autisti e le flotte", ha dichiarato il CEO di Nikola, Michael Lohscheller, in una conferenza sugli utili. “Ci aspettiamo che questo approccio ridurrà il nostro consumo di cassa e, a sua volta, aiuterà Nikola a raggiungere la redditività prima”.

Con la pausa nella produzione, l'OEM ha suggerito che la domanda non soddisfaceva l'offerta. Nel primo trimestre ha prodotto 63 camion Tre e ne ha consegnati 31 ai concessionari.

La produzione si fermerà alla fine di maggio e riprenderà a luglio. Secondo una dichiarazione, la società si sta muovendo per allinearsi meglio ai piani di allocazione del capitale della società e migliorare il capitale circolante.

Inoltre, l'OEM sta anche vendendo una partecipazione in una joint venture in Europa con il produttore Iveco Group per 35 milioni di dollari per concentrarsi sul mercato nordamericano.

"Ciò ridurrà le spese di denaro e l'impegno di capitale di Nikola e ci consentirà di dedicare le nostre risorse al compito da svolgere in Nord America", ha affermato Lohscheller, aggiungendo che Iveco rimarrà un partner importante e un fornitore chiave per Nikola.

L’allontanamento dall’Europa avviene nel contesto dell’Inflation Reduction Act e degli incentivi statali per veicoli più efficienti dal punto di vista energetico e dei mandati per i veicoli a emissioni zero della California, ha affermato Lohscheller.

Nikola ha costituito la joint venture con Iveco per “accelerare la penetrazione” nel mercato europeo e la partnership è stata aggiornata solo nel giugno 2022 per espandere le operazioni di ingegneria e sviluppo, afferma un rapporto annuale.

"Il futuro di Nikola è l'idrogeno", ha affermato Lohscheller, aggiungendo che l'autonomia di 500 miglia dei camion a idrogeno dell'azienda è la migliore della sua categoria.

Martedì, la società aveva ordini per 140 camion a celle a combustibile a idrogeno da 12 clienti finali, e Nikola ha affermato che rimane sulla buona strada per iniziare la produzione in serie di celle a combustibile a idrogeno a luglio, secondo un comunicato stampa. Sarà allora che i primi camion a celle a combustibile a idrogeno dell'azienda saranno disponibili per la vendita.

“Il camion elettrico a batteria è un ottimo prodotto”, ha affermato Lohscheller, “e il suo sviluppo ci ha permesso di creare molti dei componenti critici e dei sistemi software che possiamo applicare al camion a celle a combustibile a idrogeno”.