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Secondo i rapporti, il vicepresidente senior delle vendite di Yellow ha informato il personale che il loro ultimo giorno sarebbe stato venerdì e che il vettore intende dichiarare fallimento lunedì. Questo annuncio fa seguito alla decisione di Yellow di limitare i ritiri in tutto il paese, dettagliata in una nota trapelata. Uno dei fattori chiave alla base di questo potenziale fallimento è la carenza di liquidità. La società di servizi finanziari Stephens ha rivelato che Yellow stava bruciando fino a 10 milioni di dollari al giorno, il che potrebbe portare la società a superare il minimo di liquidità di 35 milioni di dollari in qualsiasi momento.
I potenziali impatti del fallimento di Yellow non sono chiari, con commenti contrastanti da parte delle società di autotrasporto quotate in borsa del settore. Il presidente e amministratore delegato di Knight-Swift, David Jackson, ha espresso interesse ad acquisire le attività di Yellow se si presentasse l'opportunità, citando il loro successo nell'acquisizione di strutture da Central Freight Lines durante il suo fallimento. D'altra parte, il CEO di JB Hunt, John Roberts, non ha commentato specificamente la situazione di Yellow, ma ha osservato che le variazioni dei prezzi delle azioni suggeriscono un potenziale vantaggio per le loro operazioni LTL.
Passando ad altre notizie, Waymo Via, l’unità di autotrasporto autonoma di Alphabet Inc., ha recentemente annunciato uno spostamento dell’attenzione dai camion autonomi alle autovetture autonome e ai servizi di ride-hailing. Questa decisione fa seguito a una serie di partenze e licenziamenti di posti di lavoro nel settore degli autotrasporti autonomi. Tuttavia, Martin Daum, CEO di Daimler Truck, rimane ottimista per Waymo, sottolineando che lo sviluppo di camion autonomi è un processo continuo e che Daimler continuerà a lavorare con Waymo per promuovere lo sviluppo tecnico di piattaforme di camion autonomi.
In termini di prenotazioni di rimorchi, i dati di giugno di ACT Research mostrano un calo degli arretrati di rimorchi, soprattutto nei furgoni, frigoriferi e nei rimorchi a pianale. D'altra parte, gli arretrati di rimorchi con cassone ribaltabile sono aumentati. Nonostante le crescenti cancellazioni, la domanda di rimorchi rimane forte, con molte flotte ancora in linea a causa di arretrati relativamente consistenti.
Infine, il Dipartimento dell'Energia/Energy Information Administration ha segnalato un aumento significativo del prezzo medio settimanale del diesel al dettaglio, balzato di 9,9 centesimi al gallone a 3,905 dollari. Questo aumento dei prezzi può essere attribuito al continuo aumento dei prezzi del diesel a bassissimo tenore di zolfo (USLD). Il DOE/EIA prevede un graduale aumento dei prezzi del greggio Brent, raggiungendo una media di 84 dollari al barile nel 2024.