Mi dispiace, l'ordinanza dei piloti Smart Streets per multare le piste ciclabili non è ancora entrata in vigore

Aug 29, 2023

I piloti Smart Streets non esistono più a questo punto. Ma sono qualcosa a cui guardare con ansia.

20:58 CDT del 16 agosto 2023

L'auto parcheggiata illegalmente viene rimorchiata nell'isolato 100 di South Wells. Immagine: stablemobility tramite Reddit

Sabato, un articolo di Melissa Weber ha attirato la mia attenzione su un video di tre mesi pubblicato su Reddit da un utente chiamato "stablemobility". Il videografo, apparentemente in bicicletta, si dirige a nord in una pista ciclabile sull'isolato 1100 di South Wells Street nel South Loop, vicino a River City. Il ciclista si avvicina a un'auto nera che viene rimorchiata fuori dalla corsia da un autista del Chicago Department of Streets and Sanitation, e forse riceve una multa.

"Giustizia in una bella giornata a Chicago!" esclamò il manifesto. "Se i commenti dell'autista del carro attrezzi fossero indicativi, si spera che lo vedremo molto più spesso!"

Weber pensa che i lavoratori di Streets and San potrebbero essersi riferiti a un'ordinanza approvata dal Consiglio comunale di Chicago lo scorso dicembre che aumentava la multa per il parcheggio in una pista ciclabile da 150 a 250 dollari, a partire da dieci giorni dopo la sua approvazione. La legislazione ha inoltre ampliato chi può multare un veicolo su una pista ciclabile per includere gli agenti di polizia, il Dipartimento dei trasporti di Chicago e Street and San, e consente al Dipartimento delle finanze di Chicago di consigliare Streets and Sans di trainare i veicoli.

Weber ha inoltre sottolineato che lo scorso marzo il Comune ha approvato l'ordinanza Smarts Streets Pilots, che consente alla città di multare via posta i proprietari di veicoli registrati per aver parcheggiato illegalmente nelle piste ciclabili e in altri luoghi. L'ordinanza consente di fissare le telecamere di controllo sui pali cittadini o sulla parte anteriore dei veicoli cittadini o CTA. La legislazione istituirebbe due progetti pilota biennali nell’area delimitata dal Lago Michigan, Ashland Avenue, North Avenue e Roosevelt Road, una zona da qualche parte sotto le nove miglia quadrate.

Questo mi ha fatto pensare, e alcuni lettori di Streetsblog mi hanno chiesto ultimamente, cosa sta succedendo con quel pilota? Questo tipo di controllo delle piste ciclabili è già entrato in vigore? Purtroppo la risposta è no.

"L'ordinanza Smart Streets Pilots... autorizza la città a multare gli autisti tramite posta per varie infrazioni, incluso il parcheggio nelle piste ciclabili, nelle corsie riservate agli autobus, nelle strisce pedonali e nelle fermate dell'autobus nell'area pilota," mi ha detto la portavoce del CDOT Erica Schroeder. "La città sta sviluppando procedure operative interdipartimentali e non ha iniziato a emettere biglietti o a trainare veicoli in relazione al programma."

Quindi gli Smart Streets Pilots non esistono ancora. Ma sono qualcosa a cui guardare con ansia.

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Oltre a curare Streetsblog Chicago, John scrive di trasporti e altri argomenti per altre pubblicazioni locali. Originario di Chicago dal 1989, gli piace esplorare la città a piedi, in bicicletta, in autobus e con il treno "L".

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